駐車制動開關測試

點火開關在“運行”或“起動”位置且駐車制動開關閉合，該燈繼續提醒司機進行駐車制動。

維修提示；具有白天行車燈的汽車．如果駐車制動開關制動卡鉗沒問題，但制動警告系統燈不起作用，則要進行白天行車燈繼電器輸入測試。

為了在落地式控制臺裝駐車制動操縱桿情況下測試典型的駐車制動開關，卸下控制臺并斷開來自開關的接頭。拉起制動操縱桿，用連續性檢驗器確保正端頭和接地之間是連續的當制動操縱桿在下面位置時應是不連續的。

制動液位開關測試

點火開關在“運行”或“起動”位置且制動液位開關閉合(浮子下降)條件下，制動系統燈亮警告司機主缸儲液罐液位低。為了測試浮子開關，卸下液罐蓋，確保浮子自由地上下移動。如果浮子卡住或受約束，則更換液罐總成。浮子降下時應連續，面浮子升起時不連續，如果得不到合適的測試結果，剛更換儲液罐。

很多情況下，液位傳感器裝入主缸。為了測試這種類型的液位傳感器，斷開傳感器的電氣接頭并從主缸上卸下傳感器。一旦卸下傳感器，重新連上電氣接頭。接通點火開關并將傳感器保持在豎直位置。

下一步，將傳感器倒轉過來。儀表板信息或警告燈應立即關閉。這意味著傳感器在正常工作。如果信息不出現或燈不亮．則卸下傳感器上的導線。用跳線將插頭的兩側連接起來。儀表板信息應顯現30s或者該燈應亮。如果燈不亮或信息小出現，則導線或儀表板有故障。

測試組合閥制動卡鉗警告燈電路

有的車裝有組合閥。組合閥內的壓差警告開關比較來自主缸的前后制動壓力。如果前后制動器有一個不正常，就給儀表板上的警告燈通電。該閥和該開關用來一旦感受到壓差時開關就“閂鎖”在警告位置。關掉警告燈的唯一方法是解決問題，并加足夠的踏板力來產生約450lbf／jn。的液壓管路壓力。

在測試壓力開關之前，應當檢查壓差開關和警告燈間的制動警告燈電路。為了測試該電路，斷開組合閥上來自壓力開關端頭的導線。將來自該導線的跳線在發動機或底盤上接地。將點火鍵轉到“接通”位置。制動警告燈應亮。如果該燈不亮。需要時要檢查和維修燈泡、導線以及接頭。隨著接上跳線，如果該燈亮，則將點火開關轉到“關斷”位置，并將導線重新連到壓差開關端頭。